Der Bahndamm in Marschland entsteht aus zwei Lagen 5mm-Korkplatten. Sie werden ausgeschnitten und aufeinander geleimt. Im sichtbaren Bereich wird die Form des Bahndamms vorweg genommen. Hinter der Kulisse dient er lediglich der Schalldämmung und des Niveauaugleichs. Die vorbereiteten Korkstreifen werden gekürzt un mit Buchbindeleim auf die Grundplatte geklebt. Die Kabeldurchführungen bohre ich mit einem recht… Gleislage weiterlesen
Schlagwort: Unterbau
Untergründiges
Eine Menge Holz
Unterbau Der Unterbau von Marschland besteht aus einer Pappel-Sperrholzplatte, deren Reste einem 4cm hohen Rahmen dienen. Die Maße sind 90cm x 50cm. Nachdem der Rahmen angeklebt und -genagelt ist, wird das Holz mit zwei Schichten Haftgrund versiegelt. So nimmt es später keine Feuchtigkeit auf und verzieht sich nicht. Haube Die Haube entsteht aus 0,3mm-Pappelsperrholz. Da… Eine Menge Holz weiterlesen
Bahnhof-Elektrik
Nachdem die Gleise liegen, kann ich mit der Verkabelung anfangen. Hier ist die Lage der Weichen nah am Segmentende nicht vorteilhaft. Die lose herumliegenden Kabel der vorgesehenen Steckverbindungen zwischen den Segmenten gefährden die Weichenmechanik. Also muss eine andere Lösung entwickelt werden. Da die Passbuchsen und -stifte aus Metall sind können sie zum Übertragen des Fahrstroms… Bahnhof-Elektrik weiterlesen
Holzarbeit
Das Modul Jordbergkirche-Bahnhof wird aus drei Segmenten bestehen. Die Segmentkästen erstelle ich wie üblich. Aus Sperrholz schneide ich die Grundplatten und Seitenteile. Die Seitenleisten klebe und nagle ich an. Erst nach dem Trockenen länge ich sie ab. So erhalte ich den exakten Winkel an den schrägen Enden. Für die mittleren Segmentübergänge erstelle ich eigene Kopfplatten.… Holzarbeit weiterlesen
Restholzverwertung
In Zeiten von Corona muss man nehmen was übrig bleibt. Also gehe ich in den Keller und suche meinen Holzvorrat durch. Ich finde noch zwei gleich dicke Multiplexplatten von knapp 70cm Länge. Leider sind sie nur etwa 9cm breit. Also klebe ich sie kurzerhand aneinander. Da ich die Grundmaße von Papenhusen übernehme, ist das Anzeichnen… Restholzverwertung weiterlesen
Minimalistischer Fiddle-Yard
Auf dem vorhandenen Fiddle-Yard hat man vielfältige Rangiermöglichkeiten. Durch die Drehbühne kann ganze Züge drehen. Diese Möglichkeit habe ich nur sporadisch genutzt. Durch das Kartenspiel muss ich auf Ausstellungen Züge immer wieder neu zusammenstellen, so dass selten Wagen auf den Gleisen stehen. Als eine geniale Idee hat sich der Aufgleiser herausgestellt. Eigentlich habe ich immer… Minimalistischer Fiddle-Yard weiterlesen
Stellprobe
Der Unterbau zum Modul Gudshof entsteht analog zu dem von Papenhusen. Nachdem das Gleis gelegt und angeschlossen ist, mache ich eine kleine Stellprobe, die eher eine Legeprobe ist. Hierbei ermittele ich die sinnvolle Lage der dominierenden Landschaftselemente Haltepunkt, Gutsgelände und Wege.
Dämmmaterial
Unter den Trassenbrettern bildet sich ein Hohlraum, der zur Verstärkung des Körperschalls führt. Wenn man auf das Brett klopft, hört man ein recht lautes „Klock“, dass eine klare Resonanzfrequenz hat. Mit Resten einer Untertapete versuche ich die Übertragen der Körperschalls in den Hohlraum zu verhindern und die Wände des Hohlraums akustisch zu dämmen. Durch den… Dämmmaterial weiterlesen
Unterbau
Wegen des Flusstals muss ich mich von meiner üblichen Modulkonstruktion verabschieden. Eine stabile Platte bildet das Grundgerüst. Nach langer Recherche entscheide ich mich für eine 15 mm starke Multiplexplatte. Sie säge ich an einer Leiste mit der Stichsäge zurecht. Leider fängt die Säge an zwei Stellen an, weg zu laufen und zu verkanten. Einen Grund… Unterbau weiterlesen
Holzarbeit
Der Unterbau für das Modul Papenhusen ist schnell gebaut. Er entsteht aus einer 70cm*30cm großen Sperrholzplatte und zwei Kopfplatten.