Es ist schon lange her, doch war Müsum mal im Eisenbahn-Journal zu sehen. Hier ist das PDF davon.
Kategorie: Müsum
Alter Hafen
Noch eine andere Schwungmasse
Weil es beim Geisterwagen so gut funktionierte, rüste ich auch meinen Kittel-Dampftriebwagen mit Kondensatoren aus. Der Triebwagen ist ausgerüstet mit einem Glockenankermotor, an den ein 1:4-Getriebe angeflanscht ist. Mit der Übersetzung der Schnecke ergeben sich schon gute Fahreigenschaften mit geringer Höchstgeschwindigkeit. Es fehlt aber eine Schwungmasse. Die Achsen sind starr im Fahrgestell gelagert, was bei… Noch eine andere Schwungmasse weiterlesen
Schwungmasse einmal anders
Beim Verbessern des Stromflusses an meinem G10-Geisterwagen habe ich erkannt, dass der Motor sehr wenig Strom verbraucht. Also habe ich einfach mal probiert, wie lange er mit einem geladenen 200µ-Farad-Kondensator läuft. Es war sicher eine Sekunde. Die Konsequenz ist klar, zwei Kondensatoren aus meinem Bestand von 1001-digtal müssen rein. Dann braucht man auch keine Experimente… Schwungmasse einmal anders weiterlesen
Müsum almost goes digital
Vorüberlegung Eigentlich würde ich gern die Loks in Müsum digital steuern. Ergeben sich doch durch die eingebaute Lastregelung bessere Fahreigenschaften. Durch die erst vor kurzem erschienenen Minidecoder spielt Platz in den Fahrzeugen kaum keine Rolle mehr. Doch andere Faktoren sind schon relevant. Die Fahrtrichtung digitaler Fahrzeuge wird nicht von der Gleisspannung bestimmt. Dafür ist der… Müsum almost goes digital weiterlesen
Weichenausbau
Eigentlich war die Anlage Müsum als Spielanlage mit dreigleisigem Schattenbahnhof auf der Rückseite gedacht. Doch der Raumteiler, in den die Anlage eingebaut werden sollte, wurde abgebaut, bevor überhaupt ein Zug gefahren ist. Der neue Aufstellungsort an der Wand erschwerte den Zugang erheblich, so dass Zugbetrieb eigentlich nur auf Ausstellungen durchgeführt wurde. Dort befährt der Zug… Weichenausbau weiterlesen
Kleine Verbesserung
Als ich mit Müsum in Schwerin war, hatte ich viel Zeit den kurzen Güterzug genauer zu betrachten. Die offenen Schiebetüren an den Märklin G10 störten mich insbesondere, weil die Gewichtsplatte mit einem heraus stehenden Kunststoffzapfen befestigt ist. Auch ist der Spalt zwischen Gewicht und Wand sehr groß und tief. Eigentlich will ich einfach einen Holzfußboden einkleben, doch… Kleine Verbesserung weiterlesen
Müsum weit vorn in der Zuschauergunst
Mit der Anlage Müsum war ich am Wochenende auf den Schweriner Eisenbahn und Modellbahntagen 2016. Unterstützt bekam ich von Peter Schindler vom Freundeskreis der Spur Z Hamburg. Wir wurden freundlich aufgenommen und lernten viele neue Modellbahnkollegen kennen. Die Zuschauer zeigten sich erstaunt über die Detaillierungsmöglichkeiten in der Spur Z. Besonders die Damen erfreuten sich an den Geschichten die auf… Müsum weit vorn in der Zuschauergunst weiterlesen
Reparatur der Reparatur
Als ich den reparierten G10 in die Vitrine stelle, stelle ich fest, dass die Kupplung herunter hängt und die Puffer zu tief sitzen. Die Pufferbohle ist etwas zu tief und dazu mit Sturz montiert. Die Pufferbohle muss also noch einmal aus ihrer Aufnahme herausgeschnitten und befeilt werden. Dann wird sie wieder eingeklebt.
Reparatur G10
Das Fahrwerk wird, so weit es geht, zerlegt. Die Pufferbohlen stammen von Märklin-Wagen. Lediglich die Abdeckungen der Kupplungen sind Neuteile. Zuerst probiere ich aus, ob sich die Stangenpuffer ohne Probleme an den alten Pufferbohlen anbringen lassen. Dazu feile ich die Pufferbohle am fehlenden Puffer flach und bohre ein 1 mm Loch hinein. Da die Zapfen… Reparatur G10 weiterlesen
Reparatur G10: Bestandsaufnahme
Schon seit ewigen Zeiten besitze ich einen G10-Geisterwagen von Krüger. Er hat im Laufe des Einsatzes einige Blessuren ab bekommen. Auch ein Sturz aus 1,20 m Höhe war dabei. Es wird Zeit, dass er überarbeitet wird. Bei der Gelegenheit verfeinere ich das Modell noch etwas. Bei Komi habe ich Stangenpuffer, Zettelkästen und Rangiererecktritte besorgt. Folgende… Reparatur G10: Bestandsaufnahme weiterlesen