Der Brückenpfeiler direkt an der Svenau ist ziemlich herunter gekommen. Beim Neuaufbau der Brücke hat man nur die zum Fluss liegende Seite saniert. Die zur Flutbrücke hin hat man lediglich gesichert und Stahlträger eingebaut. Zuerst nehme ich am Widerlager Maß und schneide die Wände aus einer Kibriplatte aus. Nach dem Zusammenkleben knabbere ich mit dem… Brückenpfeiler weiterlesen
Kategorie: Jordbergkirche
Eine Modul-Anlage in 1:220
Flutbrücke: Lackierung
Die Flutbrücke und ihre Stützen lackiere ich grundsätzlich so, wie die Blechträgerbrücke.
Zweites Widerlager
Die Konstruktion des zweiten Widerlagers ist identisch mit der des ersten. Lediglich die Auflage der Brücke ist etwas höher, weil die Flutbrücke nicht so hoch baut, wie die Blechträgerbrücke.
Flutbrücke: Fachwerkstützen
Die mittleren Pfeiler der Flutbrücke konstruiere ich am PC. Den Ausdruck klebe ich auf eine Holzplatte und baue darauf eine einfache Lehre zum Löten. Die abgelängten Messingprofile lege ich in die Lehre und benetze die Lötstellen mit Lötwasser. Es sorgt dafür, dass der Lötzinn auf das Messing fließt. Soweit es geht, löte ich alle Bauteile auf,… Flutbrücke: Fachwerkstützen weiterlesen
Flutbrücke: Längsträger
Die Flutbrücke besteht aus Stahlträgern. Die etwa 7 m langen Doppel-T-Träger werden von Fachwerkstützen gehalten. Zuerst konstruiere ich den Längsträger auf dem Bodenbrett des Moduls. Es ergibt sich eine Trägerlänge von 12 cm, die durch das Widerlager und drei Pfeiler gestützt wird. Da ein durchgehender 25 m langer Träger nicht vorstellbar ist, stelle ich den Längsträger gestückelt dar. Abschnitte… Flutbrücke: Längsträger weiterlesen
Jordbergkirche goes digital: Baureihe 216
Für Jordbergkirche benötige ich noch eine Ersatzlok, sollte die Baureihe 212 einmal ausfallen. Die digitalisierte Baureihe 50 ist von den Fahreigenschaften zwar besser als je zuvor, doch unter einer zuverlässigen Rangiermaschine verstehe ich etwas Anderes. In der Vitrine habe ich noch eine Baureihe 216 aus der ersten Märklin-Serie. Manche nennen sie das Eisenschwein, warum auch immer.… Jordbergkirche goes digital: Baureihe 216 weiterlesen
Jordbergkirche goes digital: Baureihe 50
Schon ewig besitze ich eine Baureihe 50 mit Kabinentender. Als er noch für Schmidt in Hameln arbeitete, hat Michael Bahls sie mit einem Dampfgenerator ausgerüstet. Die Detailsteuerung von westmodel habe ich selbst montiert. Natürlich ist die Lok in den Jahren stark gealtert und verschmutzt. Sogar eine Tenderstromabnahme habe ich nachgerüstet. Obwohl die Fahreigenschaften recht gut sind, ist sie,… Jordbergkirche goes digital: Baureihe 50 weiterlesen
Erstes Widerlager
Zuerst baue ich ein Trassenbrett, das zum Brückenbeginn reicht. Dann wird die Gleistrasse aus Kork aufgeklebt. Das Mauerwerk entsteht aus einer Kibriplatte. Sie schneide ich in Streifen, die exakt der Höhe der Gleistrasse entsprechen. Daraus werden zunächst die Mauern, die das Gelände abfangen. Den oberen Abschluss bilden Polystyrolstreifen. Das Brückenlager wird vor das Widerlager geklebt.… Erstes Widerlager weiterlesen
Dämmmaterial
Unter den Trassenbrettern bildet sich ein Hohlraum, der zur Verstärkung des Körperschalls führt. Wenn man auf das Brett klopft, hört man ein recht lautes „Klock“, dass eine klare Resonanzfrequenz hat. Mit Resten einer Untertapete versuche ich die Übertragen der Körperschalls in den Hohlraum zu verhindern und die Wände des Hohlraums akustisch zu dämmen. Durch den… Dämmmaterial weiterlesen
Blechträgerbrücke: Lackierung
Beim Lackieren weiß man nie so genau, wo man das Objekt anfassen soll. Also klebe ich an die Stirnseiten je einen Kunststoffrest als Griff und Ständer. Hier habe ich keine Skrupel, weil die nicht lackierten Stellen unter dem Gleis verschwinden. Nach dem Grundieren lackiere ich die Brücke mit einem hellen Rostton, um dann nass in… Blechträgerbrücke: Lackierung weiterlesen