Die Bahngesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster beschaffte 1993 18 Diesel-elektrische Triebwagen der Baureihe VTA. Hersteller waren Linke-Hoffmann-Busch und ABB. Die zweiteiligen Fahrzeuge erreichen mit einer Leistung von 485 kW eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h.
2006 rüstete die Firma SMA Technologie 6 Züge mit IGBT Leistungsmodulen und einem Stromschleifer aus. So können die Fahrzeuge auf dem eigenen Streckennetz mit Dieselmotor und auf den Gleisen der Hamburger S-Bahn elektrisch bis zum Hauptbahnhof fahren.
Am 1.4.06 wurde der Bahnübergang nördlich des Bahnhofs Bönningstedt zweigleisig ausgebaut. Die Strecke zwischen Bönningstedt und Hasloh war hierfür gesperrt, so dass 3 Triebzüge in Bönningstedt abgestellt waren. Die zwei VTA VT 2.53 und VT 2.54 stehen Kopf an Kopf auf dem Abstellgleis.
